在10月19日的布鲁塞尔，瑞安航空CEO奥利里没有进行任何寒暄，直接向欧盟领导层发起了猛烈的攻击。他在一场新闻采访中表示，欧盟委员会主席冯德莱恩毫无作为，并称欧盟议会为“愚人船”。奥利里对欧盟的官僚体系进行了毫不留情的批评，他的愤怒并不仅仅是针对某条具体政策，而是因为他认为整个决策体系充满无知和低效。

他提到了一份由前意大利总理德拉吉于2024年发布的报告，警告欧洲经济若不进行深层次的结构性改革，未来只能面临衰退。尽管这一报告提供了增加投资的具体建议，经过两年却几乎没有进展，而今年的一份独立评估指出，建议的落实率仅为26%，速度缓慢到让人失望。奥利里认为，冯德莱恩长期缺乏实际作为，只是一味在演讲中兜售空话。

此外，他对航空碳税的愤怒达到了顶点。欧盟对航空碳排放的监管愈发严格，但不公平的税负主要施加在本土短途航班上，而跨洲长途航班反而享受宽松的政策。长途航班排放的二氧化碳超过了一半，总体却几乎无损于这些航班的运营，导致普通乘客在短途航班上被迫承担额外的绿色税费。 龙8头号玩家

面对行业的普遍抗议，欧委会在今年7月提出了修法草案，计划到2029年将部分出境航线纳入碳市场。然而，细节更是让人感到荒谬：中短途航线要被征税，而长途航线则被豁免，造成飞得越远监管越松的悖论。奥利里指出，由于比利时航空税的上涨，瑞安航空不得不缩减航线和座位。德国和法国等国的竞争力不足也被他公开批评，表达了航运业的不满。

此番尖锐的抨击不仅反映了瑞安的商业利益考量，也揭示出欧洲决策机制的低效。随着行业的不满情绪加剧，德国工业界、法国农民及比利时航司的反应都指向同一个问题。奥利里还警告，燃油成本的提升最终会转嫁给普通乘客，而德拉吉报告的建议仍在布鲁塞尔某个抽屉里沉睡。