厦金大桥的厦门段将在年底前通车，桥梁的主跨达到928米，距离海面70米，能够容纳20万吨的货轮，海上支撑结构和钢箱梁已全部就位。然而，桥梁的建设在大嶝岛处暂停，最后一段不允许继续修建，台当局对此持拒绝态度。陆委会主委表示，基于地缘政治和台湾安全的考量，金厦大桥的建设目前没有规划，导致金门段至今仍然是一片未开发的荒地。

虽然很多人对此感到困惑，不理解为何不直接将桥修建到金门，我认为不修过去实际上是大陆的一种高明策略。直接施工将被解读为“改变现状”，这正好符合台湾当局的战略思维。相对而言，大陆的做法是将桥修到接近金门的位置，留出接口，从而将选择权交还给台湾。

与此同时，从2018年开始，大陆已向金门提供超过5000万吨的供水，日均供水量约为2.2万吨，水质始终保持优良。厦门侧的电力和燃气工程均已完成，具备投入使用的条件。此外，翔安机场已专门设立金门的航站楼，而大桥也留有向金门延伸的接口。 龙8头号玩家

金门县长曾表示，当地民众对桥梁建设的支持率高达80%以上，虽然台当局可以拒绝签字，但无法阻止金门居民每日使用的水电和交通需求。桥梁停顿在海面，不是工程上的失败，而是政治障碍的体现，桥柱和管线的存在与“暂无规划”的对比愈加鲜明，彰显了岛内民意的压力。

金门人期待桥梁建设达二十年之久，虽然可以推迟通行，但责任终将被追究。谁在修建交通，谁在设置障碍，金门民众心中自有定见。